Американська компанія Forterra, яка розробляє автономні наземні транспортні засоби, розгорнула у зоні бойових дій в Україні понад 100 своїх безпілотних всюдиходів.
У дописі в LinkedIn компанія зазначила, що ці платформи задіяні вже протягом щонайменше шести місяців, а після виконання понад тисячі місій вирішила вперше публічно розповісти про результати їхнього бойового застосування.
У коментарі виданню TechCrunch виробник називає цю місію наймасштабнішим розгортанням безпілотних наземних платформ у бойових умовах серед усіх оборонно-технічних компаній США.
Автономні наземні всюдиходи Forterra в Україні
Наразі військові ЗСУ використовують безпілотні машини Lancer, створені на базі всюдиходів Polaris. Вони оснащені бензиновим двигуном і можуть перевозити до 750 кг вантажу. Для порівняння TechCrunch наводить дані, згідно з якими більшість українських безпілотних наземних платформ працює від акумуляторів і перевозить приблизно до 250 кг.
Українські військові застосовують ці американські самоходи для доставки боєприпасів і спорядження, забезпечення підрозділів, а також евакуації поранених. Після адаптації техніки до українських умов, зокрема встановлення терміналів Starlink, її ефективність значно зросла.
За інформацією Forterra, із жовтня минулого року машини виконали понад 1 100 місій, подолали більш як 4 тис. км, перевезли понад 350 тонн вантажів і здійснили 52 евакуації поранених. Частину платформ втратили через складний рельєф місцевості та удари російських військ.
Проєкт фінансують коштом оборонного бюджету США. Його реалізують у межах підтримки України та розвитку нових військових технологій.
Результати роботи автономних машин Forterra в Україні
У компанії зазначили, що саме бойове застосування дозволило оцінити реальні можливості автономних систем. Там пояснюють, випробування не здатні повністю відтворити умови війни. Зокрема бойова експлуатація допомогла вдосконалити програмне забезпечення, підвищити стійкість машин до засобів РЕБ та покращити їхню роботу в складних умовах.
Водночас українські військові поки що переважно керують платформами дистанційно. Повністю автономний режим ще не дозволяє цим квадроциклам самостійно реагувати на появу противника чи зміну бойової обстановки.
Компанія вже працює над поєднанням технологій автономного керування з генеративним штучним інтелектом, щоб надалі зробити наземні безпілотні системи більш самостійними. Водночас українські військові наголошують, що для масового використання такі платформи мають стати дешевшими. Втрати техніки залишаються неминучими в умовах сучасної війни.
